DHC-6 – Fuerza Aerea Argentina em SBFZ

DHC-6/T-85/ETA 14APR10 1725LT FR SBFZ ETD 15APR10 1100LT TO SBSV



DHC-6 Fuerza Aerea Argentina - Call-Sign: FAG-034

Fonte: SBFZ.NET

F-35 faz seu primeiro pouso vertical

O lendário caça Harrier já vê seu substituto: o jato F-35 Lighting realizou, em março, seu
primeiro pouso vertical, segundo o site da Revista Popular Science. Com 13 minutos de vôo, o piloto Graham Tomlinsom posicionou o avião a 45 metros do chão, pairando no ar por um minuto, e então desceu. O teste aconteceu na pista do Patuxent River Naval Air Station, nos Estados Unidos, e foi iniciado com uma decolagem curta de 93 km/h. Tomlinson afirmou que o pouso vertical com o F-35 foi mais fácil do que com os aviões mais antigos, como o Harrier. O sucesso do pouso deixa a implantação da nova geração de jatos mais próxima. Os primeiros treinamentos de pilotos para o F-35 estão prometidos para o segundo semestre deste ano.


Fonte: Revista Galileu - Foto: NASA

Queda de avião britânico de acrobacias fere piloto na Grécia

Acidente ocorreu durante treinamento na ilha de Creta. Aeronave do esquadrão Red Arrows ficou destruída.

Militares da aeronáutica analisam destroços de avião do esquadrão britânico Red Arrows, que caiu nesta terça-feira (23) durante treinamento na base aérea de Kastelli, na ilha grega de Creta. O acidente, ocorrido durante um treinamento, feriu um piloto, segundo o governo britânico. (Foto: AP)

Falcão robô está sendo testado para afugentar pássaros do Aeroporto Tom Jobim

BRASÍLIA - Para afastar os urubus das rotas dos aviões que operam no Aeroporto Internacional Tom Jobim, a Infraero contratou os serviços de um falcão robô. Em teste há uma semana, o aeromodelo (pequeno avião operado por controle remoto) travestido simula o comportamento de uma ave de rapina e dá rasantes para espantar os pássaros. Ainda que incipientes, os primeiros resultados são positivos: já diminuiu a presença de urubus e quero-queros nos arredores das pistas.

O superintendente do aeroporto, André Luis Marques, afirmou ainda ser necessário mais um tempo de testes para ter noção da real eficácia do invento.

- Os pássaros precisam se sentir ameaçados diariamente para não retornarem. Precisam se sentir intimidados - explicou.

O Tom Jobim, como vários aeroportos do país, enfrenta problemas com a presença das aves, que podem se chocar com os aviões. Nos dois primeiros meses deste ano foram registradas quatro ocorrências desse tipo. Nesses acidentes, as aves colidem com as turbinas, com as asas dos aviões e até com as cabines dos comandantes.

O falcão robô, uma engenhoca italiana, foi testado ano passado no Aeroporto Juscelino Kubitschek, em Brasília. O equipamento funcionou bem do ponto de vista de seu manuseio. No quesito dispersão de aves, o falcão apresentou resultado eficaz para afastar as principais espécies existentes no local, como quero-quero, carcará, pombo, biguá, maria-faceira e socó. Mas, em relação aos urubus, não foi obtido resultado satisfatório, segundo relatório técnico.

Os testes são acompanhados por um ornitólogo. Se o aparelho for aprovado, a fabricante será contratada como prestadora de serviço.

Fonte: Oglobo

Sem motor, avião planava ao atingir banhista em praia dos EUA

O banhista Robert Gary Jones, que morreu ontem ao ser atingido por um pequeno avião que fazia um pouso de emergência na praia de Hilton Head, no Estado americano da Carolina do Sul, foi surpreendido pelo fato de a aeronave estar planando, pois havia perdido seu único motor, segundo informações divulgadas pela agência AP nesta quarta-feira. Jones, que ainda usava fones de ouvido no momento do acidente, morreu instantaneamente.

"Não houve barulho", disse a especialista em aviação Mary Schiavo, ex-funcionária da Agência Nacional de Segurança Aérea dos Estados Unidos. "Então como esperar que o banhista, que ainda usava fones de ouvido, olhe para cima?". Jones, 38 anos, se exercitava na praia no momento do acidente. Na Carolina do Sul a trabalho, ele estava prestes a voltar para casa, nos subúrbios de Atlanta, para o aniversário da filha, Pauline Jones.

Muito abalada, a mãe de Jones contou à AP que seu filho era muito preocupado com a saúde. "Eu nunca estive tão em choque na minha vida", disse. O piloto, Edward Smith, e seu único passageiro saíram ilesos do acidente. Ele disse não ter visto Jones porque os vidros da aeronave estavam cobertos de óleo vazado do motor. Ainda não foram esclarecidos os motivos do acidente. A aeronave deve passar por perícia nos próximos dias.

Fonte: Terra

Avião oficial de Berlusconi recebe alarme falso de bomba antes de decolar

Roma, 13 mar (EFE).- O avião oficial do primeiro-ministro da Itália, Silvio Berlusconi, registrou neste sábado um alarme falso de bomba instantes antes de deixar Roma rumo a Milão, informou a Presidência do Governo em comunicado.

Segundo a nota, em torno das 9h30 locais (5h30 de Brasília) os tripulantes do avião receberam uma chamada de rádio do aeroporto de Ciampino, um dos dois da capital italiana, anunciando a presença de uma bomba na aeronave.

"As buscas feitas em seguida descartaram a presença de qualquer explosivo. Além disso, será aberta uma investigação para averiguar a origem da comunicação", explicou a nota.

Após receber o alarme falso, Berlusconi foi levado a outro avião e chegou com segurança a Milão, no norte do país, pouco antes das 13h30 locais (9h30 de Brasília).

Fonte: la Agencia EFE S.A.

Projeto do governo protege passageiros de avião

De acordo com a proposta, companhia que cancelar voo terá que pagar valor da passagem e mais 50% de multa.

O governo enviou um projeto de lei ao Congresso que protege direitos dos usuários de avião. Pela proposta, assinada pelo presidente Lula nessa quinta-feira (11), a companhia área terá de pagar ao passageiro em até sete dias o equivalente ao bilhete aéreo - além de 50% de seu valor, incluindo taxas – se o voo for cancelado, se o atraso na decolagem for superior a duas horas, ou se houver recusa no embarque do passageiro.

Nesses casos, se o passageiro prejudicado estiver no horário de embarque, ele também terá de receber da empresa acesso à internet, acomodação em local adequado, cartão telefônico e refeições.

Pela proposta, o passageiro também terá direito a embarcar em outro voo da companhia na data que escolher, viajar por outro meio de transporte oferecido pela empresa ou pedir endosso da passagem para viajar em outra companhia.

Caso escolha algumas das alternativas oferecidas pela empresa, o usuário não poderá pedir reembolso e indenização. Caso a empresa comprove que o cliente foi avisado do cancelamento com sete dias de antecedência, ela terá de pagar apenas o reembolso.

O projeto ainda determina que as empresas aéreas terão de entregar relatórios mensais à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) sobre os cancelamentos e atrasos nos voos.

Fonte:congressoemfoco

PRONUNCIAMENTO DO EXERCITO BRASILEIRO RELATIVO AO ACIDENTE EM CORUMBÁ - MS

O Comando do Exército lamenta profundamente informar a ocorrência de um acidente com uma aeronave Esquilo (FENNEC), do Destacamento do 3º Batalhão de Aviação do Exército (Dst Av Ex), sediado em Campo Grande/MS, ocorrido por volta das 21:50 horas, do dia 10 de março do corrente ano, na localidade de Nhecolândia, município de Corumbá/MS, provocando 04(quatro) vítimas fatais, 02 capitães, 01 sargento e 01 cabo.
As causas do acidente, que ocorreu durante a realização da OPERAÇÃO CABURÉ, exercício de adestramento dos pilotos e tripulações do Dst Av Ex, serão apuradas por meio de Inquérito Policial Militar (IPM) e de investigação aeronáutica, na forma do que está previsto no ordenamento jurídico vigente.
O Exército Brasileiro, consternado e imbuído do mais alto sentimento de solidariedade, está empenhado em prestar todo o apoio necessário às famílias dos militares vitimados pelo acidente.

(COMPLEMENTO)

Atualizando as informações transmitidas a propósito de acidente envolvendo aeronave Esquilo (FENNEC), o Comando do Exército lamenta informar o falecimento dos Capitães ANDRÉ LUIZ ALMEIDA DOS SANTOS e VINÍCIUS VIGLIONI SALGADO; do Sargento RENAN MOREIRA ORIZO e do Cabo RODRIGO DA SILVA CORREA, militares integrantes do Destacamento do 3º Batalhão de Aviação do Exército (Dst Av Ex), sediado em Campo Grande/MS, e da Companhia de Comando do CMO (Cia Cmdo CMO).
Todos os militares envolvidos no voo possuíam alto nível de adestramento. As causas do acidente estão sendo apuradas pela Comissão de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, que emitirá um relatório preliminar em 30 dias.
A aeronave FENNEC tem capacidade para transportar 06 (seis) tripulantes e é usada para atividades de reconhecimento e ataque. O resgate dos corpos foi realizado pelo esquadrão Pelicano, da Força Aérea Brasileira (FAB), com apoio dos militares do Destacamento de Aviação do Exército que realizavam o exercício de adestramento no local. Os corpos encontram-se em Campo Grande de onde sairão para os locais de sepultamento.
O Exército Brasileiro informa, ainda, que além das providências periciais e administrativas, estão sendo prestados apoio espiritual e psicológico às famílias dos militares.

Gen Bda CARLOS ALBERTO NEIVA BARCELLOS
Chefe do CCOMSEx

Selo da Anac vai informar espaço entre poltronas em aviões no Brasil

Os passageiros poderão contar a partir de março do ano que vem com uma nova informação para garantir uma viagem mais agradável. Ao adquirir um bilhete de viagem em voos domésticos ou internacionais, o usuário poderá escolher as aeronaves com maior espaço entre as poltronas. Uma etiqueta da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) identificará o espaço útil nos aviões no momento da compra da passagem.

O Selo Anac, junto com a Etiqueta Anac, será exibido nos sistemas de venda de passagens e colada nos aviões das empresas aéreas brasileiras, informando a faixa que caracteriza o espaço útil em centímetros entre um assento e outro. Todas as companhias aéreas do Brasil que operam voos regulares com aviões acima de 20 assentos deverão obrigatoriamente utilizar a Etiqueta Anac para oferecer a informação sobre o espaço útil.



As companhias aéreas terão prazo até setembro de 2010 para enviar a documentação com a medição de suas aeronaves para a ANAC e mais seis meses, no máximo, para adotar a etiqueta informativa no seu sistema de reservas de passagens. Dentro de um ano, os passageiros terão essas informações disponíveis de todas as principais companhias brasileiras que fazem voos comerciais.

Novatas em Congonhas

A ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) realizou, nesta segunda-feira, 08 de março, a distribuição de slots (horários de pousos e decolagens) no Aeroporto de Congonhas, o segundo mais movimentado do País. Participaram do leilão as três empresas que já operam no aeroporto paulistano, Gol, OceanAir e TAM, além das novatas NHT, Webjet e Azul.

Estas três iniciarão suas operações em Congonhas a partir de abril. Dos 355 slots disponíveis, apenas 202, foram distribuídos. Os que não foram escolhidos, 88 horários aos sábados e 65 aos domingos, ficarão sob controle da Anac, que irá avaliar a possibilidade de deixá-los livres. Dessa forma, qualquer empresa interessada poderia solicitar esses horários quando necessário.

Por meio de sorteio, a NHT, do Rio Grande do Sul, conseguiu 28 horários, sendo 10 deles durante a semana. A Webjet ficou com 18 slots e a Azul, com 8. Porém, Webjet e Azul voarão apenas aos sábados e domingos. As rotas devem ser definidas pelas empresas futuramente. A OceanAir, que já atua em Congonhas, conseguiu 38 novos slots, incluindo 10 para uso durante a semana. Com isso irá ampliar cerca de 30% sua partipação em Congonhas (atualmente, a empresa opera 132 slots no aeroporto paulistano). A TAM vai acrescentar mais 54 slots aos atuais 1.404 horários (crescimento inferior a 4%) e a Gol, que opera hoje 1.448 pousos e decolagens em Congonhas, terá mais 56 (aumento também menor do que 4%).

A ANAC deverá certificar o resultado da distribuição até o dia 16 de março. Após a publicação no Diário Oficial, as companhias terão 30 dias para pedir a autorização das rotas para a agência e iniciar os voos. Caso não operem os voos no prazo determinado, os slots deverão ser devolvidos para a ANAC para serem novamente distribuídos às companhias interessadas.

Fonte: Aeromagazine

Red Bull Air Race vai voltar ao Rio de Janeiro

Agora está confirmado: o Red Bull Air Race vai voltar a ter uma etapa no Rio de Janeiro. Nos dias 8 e 9 de maio o Mundial de Corrida Aérea será disputado no Aterro do Flamengo.

O evento deste ano terá mais uma novidade: a participação de um piloto brasileiro, o paulista Adilson Kindleman, de 36 anos.

- Disputar o Red Bull Air Race era o meu sonho há mais de três anos, um sonho que finalmente vou conseguir realizar em 2010. Poder correr em casa diante da torcida brasileira no meu primeiro ano fará essa temporada ainda mais especial.

Em 2007, o Air Race levou uma multidão calculada em um milhão de pessoas à Praia de Botafogo, em um domingo que, verdade seja dita, deu um nó no trânsito da capital carioca.

A etapa do Rio será a terceira da temporada, que começa no dia 27, em Abu Dhabi. Em abril o Red Bull Air Race passa por Perth, na Austrália. O circuito segue, depois do Rio, para Canadá, Nova York, Alemanha, Hungria e Portugal.

http://oglobo.globo.com/blogs/radicais/#270421