'Avião eterno' está de volta à Terra

Esteve duas semanas no ar, mas após 31 horas já tinha batido a marca mundial de voos não tripulados. Ontem aterrou.

Duas semanas após ter levantado voo, o veículo aéreo não tripulado (UAV) Zephyr regressou à Terra. Com a alcunha de "Avião eterno", esta aeronave, alimentada a energia solar, completou o percurso sem paragens, em cima de uma região do Arizona (EUA) gerida pelo exército, até ser ordenado que aterrasse.

A Qinetic, empresa que desenvolveu este UAV, disse que o avião não tinha mais nada a provar e por isso voltou ao solo. Com duas semanas de voo, o Zephyr tinha já quebrado todos os recordes de endurance de um veículo não tripulado, antes de ter aterrado ontem.

"Estamos maravilhados com a 'performance", disse o gestor do projecto, Jon Saltmarsh. "É o culminar do esforço de muitos anos por um grande número de cientistas e engenheiros realmente talentosos", explicou à BBC News.

O Zephyr levantou voo às 14.40 (hora portuguesa, 06.40 local) no dia 9 deste mês, uma sexta-feira. Após 31 horas a voar, já tinha batido o recorde mundial de um voo de longa duração num avião não tripulado; mas depois continuou, sem se preocupar com o facto de precisar de combustível, como um avião tradicional.

Os céus limpos a 18 mil metros de altura permitem ao UAV recolher o máximo de luz solar para se alimentar pelos painéis de silicone, carregando as baterias e mantendo os seus propulsores a mover.

À noite, o Zephyr perde alguma altitude, mas a energia que armazenou durante o dia nas baterias é mais do que o suficiente para manter esta aeronave a voar.

Fonte: sapo.ciencia

AEROPORTO INTERNACIONAL DE GUARULHOS IRÁ OPERAR COM ILS CAT III A PARTIR DE 2011

O Serviço Regional de Proteção ao Voo de São Paulo (SRPV-SP) anunciou ontem a instalação do sistema ILS3, que garante a precisão de pouso sem que o piloto enxergue a pista. Isso significa que Cumbica não precisará mais fechar por mau tempo. Desde junho, a neblina impediu que 60 mil passageiros pousassem ou decolassem.

Teoricamente funcionando 24 horas por dia, Cumbica ficou fechado mais de um quarto desse tempo no último mês e meio. O aeroporto opera atualmente com o sistema ILS2, que exige do piloto uma visibilidade de pelo menos 60 metros à sua frente, o que nem sempre é possível.

A categoria 3 que o Brasil vai alcançar em 2011 é o que há de mais avançado em segurança de voo no mundo. Aeroportos dos Estados Unidos, Bélgica e Inglaterra já utilizam o equipamento desde a década de 1960.

Para usufruir da nova tecnologia, no entanto, as companhias aéreas precisarão se adaptar. Hoje, apenas a TAM tem sistema compatível com o ILS3, e, ainda assim, apenas em aeronaves que fazem rotas internacionais. Além disso, para pousar em meio ao nevoeiro, o piloto também precisa de um treinamento especial. Tais exigências ainda não são obrigatórias, de acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Instalar o equipamento mais moderno ainda está longe de ser a solução para a situação aeroportuária. Com um investimento de R$ 150 milhões até 2014, ano da Copa, a Aeronáutica pretende ampliar a capacidade de controle de voos tanto em Cumbica quanto no Aeroporto do Tom Jobim/Galeão, no Rio.

São Paulo hoje tem capacidade 45 movimentações (pousos e decolagens) por hora em seu aeroporto internacional e poderá receber até 60 aeronaves simultâneas. O problema é que não há capacidade de pista nem terminal de passageiros para isso.

"Por enquanto, ainda não existe infraestrutura aeroportuária adequada. Mas se a Infraero decidir expandir os aeroportos, estaremos preparados", disse o coronel José Moretti da Silveira, chefe do SRPV-SP.

Outra pedra no sapato da aviação brasileira, Congonhas deve ganhar uma torre de controle até 2011, que permitirá visualização total da movimentação de aviões - a atual, construída em 1945, não dá aos controladores uma visão completa: é preciso o auxílio de técnicos da Infraero no gerenciamento dos "pontos escuros" da pista.

O aeroporto doméstico de São Paulo também continua sofrendo com a interferência das rádios piratas na comunicação entre o piloto e a torre. Por ser um aeroporto pequeno com pista mais curta, Congonhas continuará operando com a tecnologia ILS1, que exige o mínimo de 800 metros de visibilidade à frente do avião.

FONTE: Jornal O Estado de São Paulo.

PF vai investigar roubo de avião em MT

A Polícia Federal (PF) vai investigar o roubo do avião da empresa Abelha Taxi Aéreo. O piloto da aeronave foi encontrado nesta segunda-feira (5), depois de ser considerado desaparecido desde sexta-feira (2). Ele foi deixado em uma cidade da Bolívia e o avião ainda não foi encontrado.

Segundo nota da PF, o caso será investigado, preliminarmente, como roubo de aeronave, mas com a suspeita de que o objetivo da ação esteja relacionado ao tráfico de drogas.

O piloto e os funcionários da empresa de táxi aéreo serão ouvidos pela PF. O delegado que vai presidir as investigações terá 30 dias para conclusão do inquérito.

Polícia Civil

Segundo o delegado Luciano Inácio da Silva, responsável pelas investigações da Polícia Civil, um susposto cliente simulou o fretamento do avião em Rondonópolis (MT). "O indivíduo teria dominado o piloto durante o voo e obrigado que a aeronave fosse levada a Bolívia", diz. O piloto deve ser ouvido pela polícia quando chegar ao Brasil.

De acordo com a empresa, a aeronave desapareceu após decolar de Rondonópolis (MT) com destino a Cuiabá ou Cáceres (MT). Segundo a Secretaria de Justiça e Segurança Pública do Estado e a Polícia Civil, antes de desaparecer, o último contato feito pelo piloto ocorreu às 13h44 da sexta-feira.

Fonte: G1

Bolívia compra avião montado para time de futebol Manchester United

O presidente boliviano, Evo Morales, trocou seu avião por uma aeronave originalmente construída para atender ao time de futebol inglês Manchester United.

A aeronave francesa Dassault Falcon 900Ex Easy foi comprada por US$ 38,7 milhões [R$ 68,5 milhões] e substituirá um Jet Sabreliner Na 265-60, que serviu à Presidência boliviana por 35 anos.

A equipe inglesa havia solicitado a montagem da aeronave, mas acabou desistindo da compra.

O avião foi recebido anteontem por uma delegação do governo boliviano nos Estados Unidos e aterrissou na tarde de ontem na Bolívia.

"Está se comprando um avião seguro, que corresponde a um chefe de Estado", disse o ministro da Presidência (Casa Civil), Óscar Coca, ao diário "La Razón".

O Dassault Falcon é equipado com câmeras de segurança que detectam pessoas não autorizadas quando a aeronave está em terra, um sistema antirraios e modernos sensores que permitem que ela aterrisse em locais encobertos por neblina.