Voo que trazia Tarso Genro da Europa sofre pane na Suíça

Avião decolou de Zurique na sexta-feira à noite e uma hora e meia depois teve de dar meia volta O Airbus A340-300, prefixo HB-JMN, que levava o ministro da Justiça Tarso Genro da Suíça ao Brasil na madrugada deste sábado , 28, sofreu uma pane e teve de fazer um pouso de emergência no aeroporto de Zurique. As informações são o secretário de Justiça, Romeu Tuma Júnior, que também estava no voo LX-92.

Segundo ele, o voo da Swiss decolou de Zurique na sexta-feira (27) à noite e uma hora e meia depois o piloto avisou que o avião estava 'com um sério problema'. Tuma conta que o avião deu meia volta e começou a soltar combustível para poder pousar. Com o tanque cheio, o avião teria sobrevoado os Alpes por mais duas horas antes de conseguir pousar de novo em Zurique, sem feridos.

"Quando pousamos vimos que a pista estava repleta de carros de bombeiro e ambulância", afirmou Tuma. Os passageiros, inclusive o ministro, foram recolocados em um novo voo da Swiss que está partindo de Zurique em direção a São Paulo no início desta tarde.

A assessoria de imprensa da Swiss confirmou que o avião foi obrigado a retornar, mas garantiu que em nenhum momento os passageiros corriam risco. "O problema foi identificado pelo piloto após a decolagem e se tratava da impossibilidade de recolher flaps (um dispositivo da asa que ajuda na decolagem). Por isso o piloto decidiu que o melhor seria retornar a Zurique", afirmou a assessoria.

A Swiss ainda indicou que o combustível teve de ser solto para garantir que o avião estivesse mais leve na hora do pouso. Em nenhum momento os passageiros correram risco. A medida foi tomada porque voar com os flaps dessa maneira consumiria combustível excessivo.

Tarso Genro havia viajado à Suíça para negociar a repatriação do dinheiro do propinoduto, esquema de desvio de dinheiro do fisco carioca em 1999.

Em substituição a aeronave com probelmas, o Airbus A340-300, prefixo HB-JMD, partiu realizando o voo LX-7092 com um atraso de 14 horas. Fontes: Jamil Chade (O Estado de S. Paulo) / Aviation Herald

28/11/2009 - Evento - Corujao - De volta para casa - GMMN - SBFZ

Corujão

De volta para a Casa.

Após duas semanas em Marrocos, chegou a hora de voltar para o Brasil. Com a volta marcada para o dia 21/11 à 01Z(20/11, 23H de Brasilia), a madrugada de sexta feira promete agitar a rede.

Para a volta, partindo de GMMN, o destino será o aeroporto Pinto Martins, em Fortaleza. O aerodromo conta com instalações e facilidades para atender a qualquer tipo de aeronave. O voo terá em média sete horas e vinte minutos de duração.

Não deixe de participar, prepare sua máquina para participar deste encontro noturno.

Durante o evento, para coordenação dos envolvidos, será criado um canal no TS, am2.ts.ivao.aero, Corujão – Coordenação. Onde poderemos coordenar o voo na auxência de controle, e, durante o percurso batermos um papo.

Fortaleza é a capital do estado brasileiro do Ceará. Pertence à mesorregião Metropolitana de Fortaleza e à microrregião de Fortaleza. A cidade desenvolveu-se às margens do riacho Pajeú, no nordeste do país, a 2 285 quilômetros de Brasília. Sua toponímia é uma alusão ao Forte Schoonenborch, construído pelos holandeses durante sua permanência no local entre 1637 e 1654. O lema da cidade (presente em seu brasão) é a palavra em latim "Fortitudine", que em português significa: "força, valor, coragem".

Está localizada no litoral Atlântico com 34 km de praias, a uma altitude média de 21 metros e é centro de um município de 313,8 km² de área e 2.505.552 habitantes sendo a capital de maior densidade demografica do país com 8.001 hab/km². É a cidade mais povoada do Ceará, a quinta do Brasil^[5] e a 91ª mais povoada do mundo.^[6] A Região Metropolitana de Fortaleza possui 3.655.259 habitantes,^[5][7] sendo a sétima mais populosa do Brasil, e a terceira do Nordeste. Em recente estudo do IBGE, Fortaleza aparece como metrópole da terceira maior rede urbana do Brasil em população.^[8]

Fortaleza, tendo o 14º^[4] maior PIB municipal da nação e o segundo do Nordeste com 22,5 bilhões de reais, é um importante centro industrial^[9] e comercial do Brasil com o sétimo^[10] maior poder de compra do país. No turismo^[11] a cidade alcançou a marca de destino mais procurado no Brasil em 2004 com atrações como a micareta Fortal no final de julho e o maior^[12] parque aquático do Brasil, Beach Park. É sede do Banco do Nordeste, da Companhia Ferroviária do Nordeste e do DNOCS. Em 1996 a cidade ingressou no Mercado Comum de Cidades.

Seu aeroporto é o Aeroporto Internacional Pinto Martins. A BR-116, a mais importante do país, começa em Fortaleza. Batizada de Loira desposada do Sol, pelos versos do poeta Paula Ney, a cidade é a terra natal dos escritores José de Alencar e Rachel de Queiroz, do humorista Tom Cavalcante, e do ex-presidente Castello Branco. O Centro Dragão do Mar de Arte e Cultura (CDMAC) é atualmente o principal espaço cultural de Fortaleza com museus, teatros, cinemas, bibliotecas e planetário.

Sujestão de rota

CSD UR722 CBA UH500 NISBA UR724 IBALU UA857 TERTO UN857 LZR UN871 GDV UN873 IPERA UW43 SVT UW46 KENOX UN741 JOBER DCT

Distancia 3.079 nm

Tempo de vôo: 7:20H

Velocidade máxima: M.87

FL Máximo UNL

*Vide Teto operacional do equipamento

ACFT : A330, A340, B747, B767, B777, MD11.

*Não será aceito aeronaves Supersônicas.

Tempo máximo de desconexão: 00:15(quinze minutos)

Cartas

GMMN

http://ivao.maroc-aviation.com/CHARTS/GMMN.rar

SBFZ

http://www.aisweb.aer.mil.br/aisweb/

Para Pilotos / For Pilots


Para os pilotos que completarem o vôo, terão o direito de efetuar o reporte para o pilot events award, ganhando 1 ponto, acesse o link abaixo para reportar:
http://www.ivaobr.com/op_voo/voo_award/voo.php


Para Controladores / For ATC

Para os controladores que trabalharem por no minimo 1 hora terão o direito de efetuar o reporte para o ATC events award, ganhando 1 ponto, acesse o link abaixo para reportar:
http://www.ivaobr.com/op_atc/atc_award/atc.php

For the ATC that controla at least 1hr can report your work to get 1 point for the ATC events award, to report your work, click in the link below:
http://www.ivaobr.com/op_atc/atc_award/atc.php

Para os controladores interessados em controlar neste evento, reservem suas posições e informe as mesmas para o seguinte e-mail

br-ec@ivao.aero

br-eac@ivao.aero

Posições Disponíveis

SBFZ_GND

SBFZ_TWR

SBXF_APP

SBRE_CTR

SBAO_CTR


Aguardamos todos neste grande evento

We hope you in our event

Atenciosamente
Regards
BR-EC – Leonardo Ferreira
BR-EAC – Daimon Garrido
Brazil Events Department

TAM e Banco do Brasil fazem parceria para venda de passagens financiadas

TAM e o Banco do Brasil firmaram parceria que permite aos correntistas do banco com limite de crédito disponível adquirir passagens aéreas no site da companhia e parcelar o pagamento em até 36 meses, já a partir da próxima semana. A parceria com o BB é a primeira fechada pela TAM, que planeja fechar outras negociações do mesmo tipo com outros parceiros, nos próximos meses.

"Graças à parceria com o Banco do Brasil e, dentro em breve, com outras instituições financeiras, vamos mostrar às pessoas que viajam longas distâncias de ônibus que as passagens aéreas cabem no orçamento daquelas que têm conta bancária e dispõem de linhas de crédito", afirma o presidente da TAM, Líbano Barroso. "Mais do que isso, elas poderão constatar que as viagens de avião são muito mais rápidas, confortáveis e, em muitos casos, mais baratas do que as de ônibus, se considerarmos todas as despesas envolvidas em percursos de aproximadamente 1.000 quilômetros, muitos dos quais demoram dois ou três dias por via terrestre, tais como gastos com alimentação."

Barroso destaca ainda que a vantagem financeira aumenta quando o passageiro planeja sua viagem e adquire a passagem com antecedência, pois desse modo ele tem boas chances de encontrar assentos com tarifas atraentes, denominadas "promo", nos voos realizados em horários fora de pico (off-peak ).

A partir da semana que vem, a opção pelo parcelamento estará disponível no site da TAM exclusivamente para compradores pessoas físicas correntistas do Banco do Brasil com disponibilidade de limite de crédito no momento em que já tiver sido escolhido o voo desejado, data e horário. Ao selecionar a forma de pagamento, será apresentada ao passageiro a opção "parcelamento", que não existia até então.

Num procedimento simples e rápido, ao clicar no link representado pelo logotipo do Banco do Brasil, o passageiro será direcionado para o ambiente do banco, onde serão solicitados os dados de sua conta corrente, identificação (login) e senha. A partir desse momento, o passageiro entrará na opção BB Crediário e poderá selecionar o número de parcelas com o valor mensal que lhe for mais conveniente, respeitada sua capacidade máxima de pagamento. O parcelamento inclui o total da passagem, inclusive as taxas de embarque.

Após concluir o processo de compra via internet, o passageiro receberá a confirmação da operação no prazo de 48 horas. Receberá também o número do e-ticket e código da reserva, que deverá apresentar no check-in junto com seu documento original de identidade.

Líder em ativos no sistema bancário nacional, o Banco do Brasil possui uma base de 30 milhões de clientes correntistas da pessoa física, sendo que mais de 15 milhões deles contam com limites de crédito disponíveis para empréstimos e financiamentos. A carteira total de crédito do Banco do Brasil no trimestre encerrado em setembro de 2009 foi de R$ 285,5 bilhões.

Fonte: Aviação Brasil

Emirates Brasil recebe prêmio de melhor equipe de vendas

O time de vendas da Emirates Brasil recebeu o prêmio Chairman Award for Sales Excellence 2008/2009 esta semana, concedido por Sua Alteza Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, presidente e CEO da Emirates Airline e Grupo Emirates, em Dubai.

"Trata-se de um importante reconhecimento profissional, pois nossa estação é relativamente nova - o vôo direto entre Dubai e São Paulo foi lançado há apenas dois anos - e um incentivo para seguirmos fortalecendo nosso trabalho em equipe" explica Ralf Aasmann, diretor geral da Emirates para o Brasil. "A equipe brasileira concorreu com todos os escritórios internacionais da Emirates e foi escolhida pela matriz pelo desempenho em vendas, dinamismo e proatividade" disse Marcia Galvão, gerente de vendas da Emirates para o Brasil.

A Emirates estreou na América do Sul no dia 01 de outubro de 2007, com vôo direto entre Dubai e São Paulo, seis vezes por semana. No dia 04 de julho de 2008, o serviço passou a ser diário. Trata-se do primeiro da história sem escalas unindo a América do Sul e o Oriente Médio, oferecendo aos viajantes acesso à malha de rotas de 100 cidades em 61 países, tendo Dubai como seu hub global.

Fonte: Aviação Brasil

Delta Air Lines retoma seus voos para Fortaleza

Os voos da Delta Air Lines começarão apartir do dia 17 de Dezembro com frequência as segundas e quintas. Com chegada as 5:30 da manhã e partindo as 22:30.

Fonte: SBFZ.NET

Air France estreia 'avião gigante' com voo para Nova York

O A380 decolou de Paris com 500 pessoas a bordo.
Voo marca início da operação do avião por uma empresa europeia.

Um Airbus A380 da Air France decolou nesta sexta-feira (20) do aeroporto parisiense de Roissy com destino a Nova York com mais de 500 passageiros a bordo, marcando o início da utilização comercial do avião gigante por uma companhia europeia.

Foram arrecadados "mais de 300 mil euros", anunciou o diretor-geral da Air France, Pierre-Henri Gourgeon. O dinheiro será doado a instituições de caridade.

O pouso está marcado para as 13h20 (horário de Nova York) no aeroporto JFK. Além dos passageiros e dos 22 membros da tripulação, estão a bordo os dirigentes da companhia e vários convidados.

"Este será o primeiro A380 a sobrevoar regularmente o Atlântico Norte", destacou Gourgeon. Após este voo de inauguração, a companhia vai dar início à utilização comercial deste primeiro aparelho no dia 23 de novembro.

A Air France encomendou no total 12 A380. Outros três devem ser entregues até o mês de junho. Depois de Nova York, os próximos destinos do A380 deverão ser Johannesburgo e Tóquio.

TAM terá voo direto entre Porto Alegre e Salvador

A TAM Linhas Aéreas colocará em operação o primeiro e único voo direto entre Porto Alegre e Salvador. Serão três frequências semanais, que vão atender à crescente demanda de passageiros entre as duas capitais durante a alta temporada.

A partir de 11 de dezembro, às quintas, sextas e domingos, o voo JJ 3614 vai decolar de Porto Alegre às 22h02 e seguir para Salvador, pousando no aeroporto Deputado Luís Eduardo Magalhães à 00h30 (hora local). No sentido inverso, a partir de 12 de dezembro, às segundas, sextas e domingos, o voo JJ 3615 partirá da capital baiana às 2h17 (hora local), chegando à capital gaúcha às 7h02.

Os passageiros do voo JJ 3614 terão à disposição as opções do novo cardápio variável de sanduíches quentes da companhia, além de refrigerantes e água mineral, sem nenhuma cobrança adicional. Já os clientes que viajarem no voo JJ 3615 começarão o dia com o Kit Café da Manhã, composto de torrada, geleia, queijo e cookie ou bolinhos, também sem desembolso extra.

Aqueles que optarem por um dos voos também poderão contar com o serviço de entretenimento a bordo da companhia. Além das revistas TAM Nas Nuvens, Passatempo e TAM Kids, os passageiros podem se distrair com o Almanaque Abril, com o jornal Primeira Chamada ou com a programação de vídeo própria da TAM.

Fonte: Aviação Brasil

Fotos da demonstração da Esquadrilha da Fumaça na Praia do Náutico em Fortaleza - Ce

Confins será ampliado em 2010

Infraero e Governo de Minas Gerais firmam parceria para reformular Aeroporto Internacional Tancredo Neves

O governo de Aécio Neves e a Infraero fecharam ontem (4) uma parceria para a elaboração dos projetos básico e executivo do segundo Terminal de Passageiros do Aeroporto Internacional de Confins. O acordo é fruto do estudo realizado entre a Infraero e o Governo de Minas para o desenvolvimento do aeroporto até 2034.

Entre as melhorias do projeto global, destaca-se a construção do "Aeroporto Indústria", que já está em fase adiantada de execução. "Estamos dando nossa contribuição. Ampliamos o acesso para Confins, redirecionamos o crescimento econômico rumo ao aeroporto e queremos avançar com mais agilidade porque sabemos que é um jogo ganha-ganha. Ganha a Infraero, Minas e o público que frequenta Confins", destacou o governador de Minas, Aécio Neves.

Fonte: Folha do Turismo

Programa de televisão britânico simulará pouso forçado de avião no deserto

Dois pilotos vão saltar de pára-quedas de um avião com capacidade para 300 passageiros antes de a aeronave realizar um pouso de emergência em alta velocidade no deserto, como parte de uma experiência científica que será exibida na TV britânica em 2010, segundo o "Independent". O avião estará equipado com câmeras e sensores, e bonecos ocuparão as poltronas dos passageiros e da tripulação. O objetivo dos organizadores do programa, batizado de Plane Crash, é que o material produzido dê a cientistas uma "visão sem precedentes" do que acontece quando um avião cai ou faz um violento pouso de emergência, permitindo que especialistas estudem como o design dos cintos de segurança, a disposição das poltronas e o bagageiro localizado sobre os assentos podem afetar a segurança dos passageiros. Diversas câmeras estarão espalhadas pelo local do "acidente".

- Esperamos que o Plane Crash seja uma das mais úteis experiências da história da aviação, uma experiência planejada, executada e supervisionada por alguns dos maiores especialistas do ramo - disse o produtor Geoff Deehan, da produtora Dragonfly.

Um dos cientistas envolvidos, o professor John Hansman acredita que o teste proporcionará a rara oportunidade de se examinar um acidente aéreo em uma aeronave em tamanho real.

- Muito do nosso conhecimento sobre o fenômeno do impacto em aeronaves vem da investigação de acidente, onde temos uma quantidade de informação limitada (...) Nós frequentemente testamos automóveis, mas raramente podemos conduzir esse tipo de teste em uma aeronave em tamanho real - disse.

T. Wilson, professor de aeronáutica e astronáutica, acrescentou que a experiência aumentará a chance de se sobreviver a um acidente de avião.

Os organizadores disseram já estar prontos para comprar o avião, uma aeronave de segunda mão que fará uma aterrissagem de emergência de tal forma a não ficar completamente destruída, simulando o tipo mais comum de acidente. A identidade dos dois pilotos não foi divulgada, mas já se sabe que eles passaram pela Marinha dos Estados Unidos.

Fonte: oglobo

Esquadrilha da Fumaça acaba de decolar do aeroporto Pinto Martins para apresentação no Cumbuco

Não esquecer que amanhã dia 15 a Esquadrilha estará fazendo apresentação no Nautico.

Maior avião de carga do mundo pousa no Aeroporto de Cabo Frio, RJ

Aeronave transportou dois helicópteros de grande porte.
Antonov AN tem capacidade para transportar até 150 toneladas.

Pousou às 6h30 desta quarta-feira (11), no Aeroporto Internacional de Cabo Frio, na Região dos Lagos do Rio, o avião de transporte de carga Antonov AN-124, que tem capacidade de transportar até 150 toneladas.

O avião, considerado o maior cargueiro do mundo, chegou da Noruega trazendo dois helicópteros EC225 que darão apoio logístico às plataformas de petróleo da Bacia de Campos.

Os helicópteros são de grande porte, com capacidade para 22 pessoas e pesam em torno de 15 toneladas. Cada um é avaliado em torno de US$ 25 milhões.

Segundo Flavio Kauffmann, representante do Antonov no Brasil, o AN-124 é considerado o maior avião de transporte do mundo. Em tamanho, ele só é superado pelo AN-225, que não é cargueiro. Ele foi projetado para transportar o Buran, ônibus espacial russo.

O AN-124 foi desenvolvido para transportar cargas pesadas que jamais poderiam ser transportadas por aviões de carga convencionais, como o Boeing 747.

De acordo com a Operadora Costa do Sol, que administra o aeroporto, a operação foi executada em apenas duas horas. Às 8h30, o Antonov decolou de volta à sua base.

Piloto da United Airlines é acusado de embriaguez antes de voo

Um piloto da United Airlines foi detido no aeroporto de Heathrow, nos arredores de Londres, acusado de embriaguez pouco antes de comandar um voo transatlântico, informou a polícia nesta quarta-feira. Erwin Washington, de 51 anos e natural de Lakewood, no estado norte-americano do Colorado, foi acusado de "exceder o limite de álcool enquanto realizava uma função como funcionário da aviação", disse um porta-voz da polícia de Londres. Ele foi detido na segunda-feira quando estava prestes a pilotar um avião Boeing 767 com destino a Chicago, nos Estados Unidos, com 124 passageiros e 11 tripulantes a bordo.

A United, uma unidade da UAL Corp, disse que o piloto foi suspenso enquanto aguarda uma investigação completa.

"A política da United com respeito ao álcool é uma das mais rígidas da indústria, não temos tolerância em relação à violação desta bem estabelecida política", disse uma porta-voz.

O piloto deve comparecer perante juízes de um tribunal no norte de Londres em 20 de novembro.

Fonte: eband

TAM alcança lucro de R$ 348 milhões no terceiro trimestre e reverte prejuízo de 2008

A TAM obteve lucro líquido de R$ 348 milhões no terceiro trimestre deste ano e reverteu o prejuízo de R$ 663,6 milhões no mesmo período de 2008, de acordo com o balanço em BR GAAP, apurado de acordo com os princípios contábeis brasileiros e normas da Lei 11.638.

A companhia apurou lucro operacional de R$ 101,1 milhões de julho a setembro de 2009 e também reverteu o resultado operacional negativo de R$ 95,3 milhões no segundo trimestre. A receita operacional bruta atingiu R$ 2,5 bilhões no terceiro trimestre deste ano, 4,9% acima do obtido no trimestre anterior, de R$ 2,4 bilhões, embora tenha ficado 16,4% abaixo do valor alcançado de julho a setembro de 2008, que foi o período pré-crise econômica internacional.

No acumulado de nove meses deste ano, a TAM obteve lucro líquido de 1,2 bilhão, em contraste com prejuízo de R$ 280,5 milhões em 2008. O lucro operacional recuou 49,2%, para R$ 198,6 milhões. Já a receita operacional decresceu 4,1%, para R$ 7,6 bilhões, no período de janeiro a setembro de 2009. Nesse mesmo período, as receitas de parcerias do programa TAM Fidelidade cresceram 55,2%, para R$ 522,3 milhões.

O lucro final de julho a setembro ficou 55,9% abaixo do resultado recorde obtido pela companhia no segundo trimestre deste ano, no valor de R$ 788,9 milhões, fortemente influenciado pela receita financeira líquida de R$ 1,3 bilhão, em decorrência dos efeitos positivos da variação cambial e das operações de hedge de combustível. No terceiro trimestre, a receita financeira líquida atingiu R$ 406,2 milhões, basicamente em função do impacto positivo da valorização do real frente ao dólar nas contas da companhia.

"Nossa receita de passageiros nos voos domésticos cresceu 1,6% de julho a setembro em relação ao segundo trimestre deste ano, mesmo sob as restrições de uma dinâmica concorrencial de curto prazo verificada nesse mercado, principalmente no mês de setembro, e que se refletiu na redução do nosso yield", afirma Líbano Barroso, presidente da TAM, sinalizando uma recuperação do yield doméstico para o final deste ano.

Barroso destaca que o lucro operacional medido pelo EBIT (Earnings Before Interest and Tax, ou lucro antes da participação de acionistas minoritários, receitas ou despesas financeiras líquidas e impostos, entre outros itens), num cenário competitivo, reflete o esforço dedicado ao rigoroso programa de controle de custos implementado pela companhia. "No terceiro trimestre deste ano reduzimos nosso Cask (custo por assento-quilômetro oferecido) em 23,5% em relação ao mesmo período de 2008 e em 5% quando comparado com o segundo trimestre de 2009". O número de funcionários da companhia aumentou 1,2%, para 24.164 pessoas.

A receita de voos domésticos no terceiro trimestre de 2009 recuou 21,7%, para R$ 1,3 bilhão, na comparação com o mesmo período de 2008, devido à redução do yield (preço médio pago por passageiro pagante em cada quilometro voado) em 27%, parcialmente compensado pelo crescimento de 7,7% na demanda em RPK (quantidade de quilômetros voados multiplicada pelo total de passageiros pagantes transportados).

A receita de voos internacionais, por sua vez, diminuiu 18,4% em relação ao mesmo período do ano passado, para R$ 663,5 milhões, devido à redução de 26,9% do yield em reais, impactado pela apreciação do real frente ao dólar de 7,1% e parcialmente compensado pelo aumento de 13,0% na demanda.

A receita de cargas domésticas e internacionais recuou 8,6%, para R$ 238,1 milhões, principalmente em função do impacto da desaceleração na economia mundial, reduzindo principalmente os volumes transportados e pressionando também os preços.

No final do terceiro trimestre de 2009, as disponibilidades de caixa da companhia totalizaram R$ 1,5 bilhão, já incluindo o reforço líquido de R$ 595 milhões com a emissão de debêntures. Em outubro a TAM finalizou sua emissão de bonds no exterior, totalizando mais R$ 510 milhões que vão se somar a seu caixa a partir desta data. O vencimento dos bonds será em 2020.

A TAM manteve os esforços no desenvolvimento das unidades de negócios responsáveis pelas fontes de receitas auxiliares, como comprovam os recentes anúncios das primeiras parcerias do Multiplus Fidelidade - Ipiranga, Walmart e Livraria Cultura - e as novas certificações obtidas pelo centro de manutenção do MRO (Maintenance, Repair e Ovehaul) de São Carlos - da autoridade oficial norte-americana FAA (Federal Aviation Administration) e da ANAC (Agência Nacional da Aviação Civil) para manutenção do Boeing 767, que se somaram às certificações que o centro já possui da EASA na Europa, da ANAC no Brasil e de outras autoridades aeronáuticas da América do Sul, além do IOSA, da Iata (International Air Transport Association).

Nos próximos dias 14 e 15 de novembro, sábado e domingo, a TAM vai implantar seu novo sistema de gestão de passageiros desenvolvido pela Amadeus, que representa um passo decisivo para a sua entrada em abril de 2010 na Star Alliance, a maior aliança global do mundo, integrada hoje por 25 companhias aéreas internacionais, que opera 19.500 voos diários e atua em 1.071 aeroportos de 171 países, representando também um passo importante para redução dos custos da companhia.

Fonte: Aviação Brasil

Clean Air seleciona Comissários de Bordo e Pilotos

A partir de dezembro de 2009, começarão a pousar nas pistas do Aeroporto Internacional de Brasília os aviões da Clean Air Transportes Aéreos, primeira companhia tipicamente brasiliense.

Com voos diários, a empresa fará três rotas, ligando Brasília a Natal, Porto Alegre e Manaus. As operações aéreas da empresas começarão com aeronaves L410 de fabricação tcheco-russa com 19 assentos, dois Tu-204 com capacidade de até 210 passageiros e um cargueiro. Mas tudo indica que já a partir dos primeiros meses de 2010 a Clean Air pode alçar voos mais altos. O diretor comercial da nova empresa, Mohamad Said, guarda a sete chaves algumas novidades, que segundo ele, serão repassadas no seu devido tempo.

"Dois novos aviões da Ilyshin Finance Corporation (IFC), companhia russa, serão entregue a cada ano", explicou Said. Um pré- contrato assinado entre a Clean Air e a IFC já garantiu oito aeronaves a nova empresa. São dois IL96-300 que utilizará até 310 assentos que serão utilizados em vôos internacionais, quatro Tu-240 (modelos CE e CME) com até 210 assentos, para os vôos domésticos.

Grande parte dos assentos serão destinados à classe executiva. A Clean Air também comprou dois cargueiros da companhia russa. Não foram revelados os valores do contrato, mas Said informou que os aviões russos estão com preços 35% mais barato que os encontrados no mercado internacional.

Treinamento russo
Em novembro, uma equipe de pilotos e demais tripulantes partirão para Moscou para serem treinados nas aeronaves compradas pela Clean Air.

Após o treinamento, a equipe retornará ao Brasil trazendo os aviões que serão utilizados nos primeiros vôos da nova empresa. Em fevereiro de 2010, uma outra equipe receberá treinamento no IL 96-300, que estará operando no Brasil no mês seguinte, provavelmente em voos internacionais.

http://www.cleanairtransportesaereos.com.br

Fonte: ceabbrasil

TAM é premiada com o World Travel Awards

A TAM Linhas Aéreas foi eleita, pela segunda vez consecutiva, a melhor companhia aérea da América do Sul (South America´s Leading Airline) no World Travel Awards. Considerada o "Oscar da Indústria de Viagens", a premiação consagra empresas dos setores de turismo, hotelaria e aviação do mundo inteiro.

A cerimônia em que foram apresentados os vencedores foi realizada neste sábado (dia 7) no Grosvenor House, tradicional hotel cinco estrelas em Londres, pertencente à cadeia JW Marriott.

"Estamos muito lisonjeados com mais essa conquista. Esse `bicampeonato´ é um reconhecimento muito importante ao trabalho de cada um dos nossos funcionários, que se dedicam diariamente para oferecer aos clientes o melhor serviço possível", declara Manoela Amaro, diretora de Marketing da TAM.

Organizado pelo site Breaking Travel News, o prêmio está em sua 16ª edição. Neste ano, a votação online que definiu os vencedores registrou recorde de participação: mais de 170 mil agentes de viagens e profissionais de turismo indicaram seus favoritos.

Foram escolhidas empresas nas categorias linhas aéreas, aeroportos, hotéis, locadoras de veículos, resorts, spas, cruzeiros, destinos e agências de viagens, entre outros em cada região da África, Ásia, Caribe, América Central, América do Sul, América do Norte, Europa, Oceano Índico e Oriente Médio.

Fonte: Aviação Brasil

Gol Linhas Aéreas triplica rotas com vendas de sanduíches, snacks e bebidas

Desde junho de 2009, além do serviço de bordo padrão, a Gol implementou em 14 rotas seu serviço de venda, oferecendo opções de produtos de alta qualidade para compra, como: sanduíches, bebidas alcoólicas e não-alcoólicas, chocolates, além de snacks de marcas conhecidas no mercado brasileiro.

Fonte: http://www.voegol.com.br

EMBRAER LANÇA JATO EXECUTIVO LEGACY 650, DA CATEGORIA LARGE, NA NBAA 2009

São José dos Campos, 19 de outubro de 2009 - A Embraer apresentou hoje o novo jato Legacy 650, durante coletiva de imprensa na 62ª Convenção e Encontro Anual da Associação Nacional de Aviação Executiva (National Business Aviation Association - NBAA) dos EUA, realizada de 20 a 22 de outubro no Centro de Convenções Orange County, em Orlando, Estado da Flórida. O jato Legacy 650, da categoria large, foi desenvolvido com base na bem-sucedida plataforma do super midsize Legacy 600 e oferecerá maior alcance para até 14 passageiros.

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Dois Legacy 650 estão atualmente realizando vôos de testes, com a certificação e primeiras entregas programadas para o segundo semestre de 2010. O custo de desenvolvimento do Legacy 650 já está considerado no plano de investimento de pesquisa e desenvolvimento da Embraer para o ano de 2009 e 2010, não afetando, portanto, as estimativas divulgadas pela Empresa para o corrente ano.

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O Legacy 650 voará até 7.223 km (3.900 milhas náuticas) sem escalas com quatro passageiros, ou 7.038 km (3.800 milhas náuticas) com oito passageiros, o que representa cerca de 926 km (500 milhas náuticas) de alcance adicional ao do Legacy 600. Este significativo aumento no alcance foi obtido por meio de extensas mudanças na aeronave, tais como reforço da asa e dos trens de pouso, maior capacidade de combustível e novos motores Rolls-Royce AE 3007A2, mais eficientes e potentes. Os novos aviônicos Primus EliteTM, fabricados pela Honeywell, equiparão o Legacy 650 e os futuros Legacy 600. Tudo isto é feito mantendo-se o mesmo interior confortável e funcional do Legacy 600, com t rês zonas de cabine distintas eespaçosa cozinha (galley), além do maior compartimento de bagagem acessível em vôo da aviação executiva. Os níveis de ruído da cabine foram reduzidos com a instalação de um isolamento acústico de última geração e a conexão de dados para acesso em vôo à Internet em alta velocidade foi melhorada com o sistema SwiftBroadband da Inmarsat. O jato executivo da categoria large poderá voar sem escalas de Londres (Reino Unido) para Nova York (EUA); de Dubai (Emirados Árabes Unidos) para Londres ou Cingapura; de Miami (EUA) para São Paulo (Brasil); de Cingapura para Sydney (Austrália); ou de Mumbai (Índia) para a Europa central.

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"A Embraer estreou no mercado de jatos executivos com o objetivo de ser uma protagonista de longo prazo, empenhada em trazer novas e reais contribuições para a indústria e ouvindo atentamente os clientes. O lançamento do Legacy 650, da categoria large, confirma essa proposta e aumenta nosso portfólio de produtos para sete jatos executivos de última geração", disse Frederico Fleury Curado, Diretor-Presidente da Embraer.

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Além do alcance maior, o Legacy 650 tem excepcional desempenho sob condições de elevadas temperaturas e/ou altitudes, como em Dubai, Aspen e Telluride (EUA), e Toluca (México). La Paz (Bolívia) também passa a ser um destino viável para o Legacy 650 devido a capacidade de pouso e decolagem em elevadas altitudes (High Altitude Landing and Takeoff - HALTO), que permite ao avião operar em aeroportos situados a até 4.206 metros (13.800 pés) acima do nível do mar. O Legacy 650 também será um dos maiores jatos executivos a operar nos aeroportos de Cannes-Mandelieu (França) e London City (Reino Unido). A velocidade máxima operacional (Vmo) aumentou para 300 nós (Knots Calibrated Air Speed - KCAS) abaixo de 2.438 metros (8.000 pés) e a velocidade máxima de extensão dos flaps a 45º (Vfe) subiu para 160 nós (Knots Indicated Air Speed - KIAS), resultando em maior flexibilidade operacional para os espaços aéreos congestionados dos dias atuais.

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"Estamos continuamente focados em manter nossos produtos atualizados e competitivos", disse Luís Carlos Affonso, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva. "O novo sistema de aviônicos Honeywell Primus EliteTM para o Legacy 650 e Legacy 600 reforça esse compromisso, reduzindo a carga de trabalho dos pilotos, aumentando a flexibilidade operacional e possibilitando a conformidade com futuros requisitos de controle do tráfego aéreo."

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O sistema de aviônicos Honeywell Primus Elite^TM possui gráficos avançados que somente os monitores de cristal líquido (Liquid Crystal Display - LCD) podem oferecer. Informações meteorológicas recebidas via satélite - por meio do sistema XM® Weather, monitores capazes de reproduzir vídeos, e mapas e cartas de navegação eletrônicas da Jeppesen serão viabilizados por uma interface gráfica controlada por cursor. Os seguintes sistemas também estão disponíveis e auxiliarão os pilotos em todas as fases do vôo: Navegação Vertical (Vertical Navigation - VNAV) acoplada; Desempenho de Navegação Requerida (Required Navigation Performance - RNP) 0,3; Sistema de Posicionamento Global com Precisão Expandida e Aproximação Vertical Guiada por Localizador (Wide Area Augmentation System - Localizer Performance with Vertical Guidance Approaches - WAAS/LPV); Sistema de Alerta em Pista (Runway Awareness and Advisory System - RAAS) SmartRunway^TM e SmartLanding^TM da Honeywell; e Comunicação entre Piloto e Controlador via Conexão de Dados (Controller to Pilot Datalink Communication - CPDLC) pelo Sistema Futuro de Navegação Aérea (Future Air Navigation System - FANS) 1/A. Essas funcionalidades reduzem dramaticamente a carga de trabalho do piloto e asseguram que o super midsize Legacy 600 e o large Legacy 650 tenham excepcional flexibilidade operacional em espaços aéreos congestionados, aeroportos de difícil operação devido à topografia irregular e condições de tempo adversas. Os atuais proprietários de Legacy 600 também serão beneficiados com esse novo sistema de aviônicos e poderão reconfigurar suas aeronaves via Boletim de Serviço (BS) da Embraer, que estará disponível no primeiro semestre de 2011.

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Dois eficientes motores Rolls-Royce AE 3007A2 equipam o Legacy 650. Essa versão refinada do conhecido motor AE 3007A1E combina um novo e mais avançado fan com um comprovado núcleo - com mais de 35 milhões de horas de operação em todos os modelos AE 3007 - e um aprimorado software de Controle Digital do Motor (Full-Authority Digital Engine Control - FADEC), que otimiza o consumo de combustível em cruzeiro. Com 9.020 libras de empuxo cada, os motores produzem, em média, 29% menos dióxido de carbono (CO2) que aviões mais antigos da mesma categoria e até 22% menos do que os jatos da atual geração. Eles também atendem aos mais recentes requisitos de ruído - Estágio IV - da Organização Internacional de Aviação Civil (OACI) e às limitações operacionais de alguns dos mais restritivos aeroportos do mundo, como o de London City e o de Washington-Dulles (EUA).

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O Legacy 650 traz a herança de projeto para alta taxa de utilização da família ERJ 145, atualmente com 99,8% de confiabilidade operacional em mais de 15 milhões de horas de vôo e 13 milhões de ciclos. Maiores intervalos entre tarefas de manutenção programada, requerendo menor tempo de solo da aeronave, fazem do Legacy 650 um avião extraordinariamente eficiente. O jato não possui somente custo de operação menor do que o de aeronaves com tamanho similar de cabine, mas também um custo da mesma ordem de grandeza do que o de aviões com apenas duas zonas de cabine.

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O bem-sucedido primeiro vôo do Legacy 650 ocorreu em 23 de setembro de 2009, nas instalações de ensaios em vôo da Embraer em Gavião Peixoto, interior do Estado de São Paulo. O segundo Legacy 650 voou pela primeira vez em 24 de setembro de 2009, em São José dos Campos. Ambas as aeronaves iniciaram a campanha de ensaios em vôos e a certificação está planejada para a segunda metade de 2010.

Fonte: www.embraer.com.br

Webjet lança parcelamento em até 12 vezes sem comprovação de renda

Segundo a Anac, após subir em 2008, preço da passagem caiu neste ano.

Uma velha prática do varejo – o pagamento a perder de vista, sem comprovação de renda – chegou à aviação civil brasileira. A empresa Webjet lançou um "carnê" para quem quer voar. O passageiro vai à uma agência de viagem, escolhe a data e paga em até 12 vezes. Apesar de ter de quitar as passagens antes de viajar, o cliente garante um preço "popular", pois é um dos primeiros a reservar o assento.

A estratégia é mais um passo na popularização do setor aéreo brasileiro, que transportou 56,2 milhões de pessoas no ano passado, e tenta atrair uma parcela da população que viaja de ônibus. Mas a diferença entre o transporte aéreo e o terrestre no Brasil ainda é grande: segundo dados de 2007, os mais recentes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o país transportou mais de 131 milhões de pessoas nos ônibus interestaduais e internacionais naquele ano.

Uma pesquisa divulgada nesta semana pelo Ministério do Turismo mostrou que o turista brasileiro que pretende começar a viajar pelo país prefere o ônibus e o carro na hora de viajar em vez do avião. Pesquisa que ouviu 2,3 mil pessoas mostrou que 40,2% dos potenciais clientes do setor de turismo pretendem viajar de ônibus, enquanto 35,5% pretendem ir de automóvel e 24,1% dizem que vão usar o transporte aéreo.

Fonte: http://g1.globo.com

KLM fará teste com biocombustível em voo de B-747

A KLM será a primeira companhia aérea no mundo a fazer um voo de demonstração com bioquerosene com um grupo de passageiros. Será também o primeiro voo na Europa com o biocombustível. O voo vai ser realizado no dia 23 utilizando um Boeing 747.

"Este é um passo importante no caminho da aviação ser completamente sustentável", disse o presidente e CEO da KLM, Peter Hartman. "A KLM uniu forças com seus parceiros para estimular vigorosamente o desenvolvimento de combustíveis alternativos. Ao fazer isso, precisamos contar com a contribuição e o apoio de todas as partes relevantes, como a comunidade de negócios, o governo e a sociedade em geral”, completou Hartman.


Fonte: Panrotas

Motor de avião que caiu na Amazônia é removido

Nove pessoas sobreviveram ao acidente com a aeronave da FAB.

Investigação vai determinar as causas do acidente.



O Comando da Aeronáutica informou, nesta quinta-feira (5), que o motor da aeronave da Força Aérea Brasileira (FAB) que caiu na Amazônia foi removido e será encaminhado para Cruzeiro do Sul (AC), de onde seguirá para análise.



A aeronave caiu no dia 29 de outubro, quando seguia de Cruzeiro do Sul (AC) para Tabatinga (AM), com 11 pessoas a bordo. Nove pessoas sobreviveram e foram resgatadas. Duas pessoas morreram.


O avião foi retirado do rio e levado para a margem na quarta-feira (4). Várias partes da estrutura da aeronave foram retiradas e também serão analisadas durante a investigação que vai determinar as causas do acidente. Não há prazo para o término dos trabalhos. A investigação será conduzida pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA).


Fonte: G1 - Fotos: Divulgação/FAB

Busca pelas caixas-pretas do AF 447 serão retomadas em 2010

As operações de busca das caixas-pretas do avião da Air France que caiu no Atlântico com 228 pessoas a bordo, serão retomadas em 2010. A informação foi dada nesta quarta-feira por autoridades francesas responsáveis pela investigação sobre o acidente que participaram de reunião no Câmara dos Deputados. Paul-Louis Arslanian, ex-membro do BEA (Escritório de Investigação e Análise) do governo francês, disse em audiência da Comissão de Viação e Transportes da Câmara que ainda não há elementos suficientes para esclarecer as causa do acidente envolvendo o Airbus A330 que partiu do Rio de Janeiro rumo a Paris em 31 de maio. Foram resgatados 50 corpos do oceano, sendo que 20 eram de brasileiros -12 homens e oito mulheres-- e os outros 30 de estrangeiros, sendo 13 homens e 17 mulheres. Restos da aeronave também foram localizados, mas as caixas-pretas, que, segundo Arslanian poderiam esclarecer as causas do acidente, não puderam ser localizadas. Nas buscas, foi utilizado um submarino nuclear que pode alcançar até 5.000 metros de profundidade. O especialista francês afirmou que, com a informação disponível, foi estabelecido que o avião registrou "velocidades divergentes" e caiu no oceano "com um forte aceleração", mas esclareceu que isso é pouco para determinar o que aconteceu. Também participaram da audiência representantes da Airbus, que mostraram as medidas tomadas pela companhia para evitar novos acidentes. Entre elas, a substituição de equipamentos de medição de velocidade, citados entre as possíveis causas do acidente. A diretora da Air France no Brasil, Isabelle Birem, disse que o processo de indenização aos parentes das vítimas se desenvolve em cooperação com o Ministério da Justiça do Brasil e que um total de R$ 45.400 já foi dado a cada família.

Airbus A319 da TAME Ecuador pousa em Fortaleza

Na manhã de Sabado dia 31 de Outubro (8:30LT) pousou em Fortaleza o Airbus A319-132 HC-CGT da Tame Ecuador, onde permaneceu no solo por 1:30h.


FONTE: www.blog.sbfz.net/

Sobreviventes contam drama vivido em acidente com avião da FAB

Sobreviventes do acidente com o avião da Força Aérea Brasileira (FAB) relatam o drama vivido durante a queda do C-98 Caravan, na quinta-feira (29), no Amazonas. Dos nove sobreviventes, quatro foram para Manaus. Os outros cinco permaneceram no interior do estado, onde moram. Neste domingo (1º), puderam finalmente falar sobre o acidente: os momentos de pânico que viveram, a maneira com que conseguiram sair do avião e a tentativa de salvamento das duas pessoas que morreram.

FAB encontra corpo de tripulante desaparecido

O Comando da Aeronáutica informa que as equipes de resgate localizaram às 11h34 (horário de Brasília), deste domingo (1º), o corpo do Suboficial Marcelo dos Santos Dias, o único que, entre as vítimas do acidente com o C-98, continuava desaparecido. O corpo foi encontrado próximo da aeronave acidentada. Os detalhes da Operação de Busca e Resgate serão apresentados em entrevista coletiva às 16h (horário local), no CINDACTA IV, em Manaus.



Centro de Comunicação Social da Aeronáutica